新藏线反骑与正骑区别-反骑青藏线攻略
1.骑自行车去西藏,是走滇藏线好呢,还是川藏线?还是青藏线好?
2.我们的109青藏线反骑之旅-五道梁
3.我们的109青藏线反骑之旅-当雄
4.如何做到边打工边旅行?
骑自行车去西藏,是走滇藏线好呢,还是川藏线?还是青藏线好?
安全程度:青藏大于川藏,川藏大于滇藏。青藏线一马平川,几乎没有烂路,在青海路段比较无聊,周围的草原很漂亮,但看久了骑车会打瞌睡的。川藏线没去过,但听朋友说风景会好很多,垂直分布比较明显,也容易看到雪线什么的,但路况比较糟糕。滇藏线也没去过,也听骑友说起过,那边更偏僻些。要说安全,出门在外都是有风险的,但只要骑车稳,为人处事平和些,应该都没问题。祝旅途愉快。
我们的109青藏线反骑之旅-五道梁
第六天,2010.10.26,晴
沱沱河镇(唐古拉山镇)-二道沟镇-风火山(H5010)-五道梁
里程:148公里
沱沱河,全长约346公里,发源于唐古拉山脉主峰各拉 丹冬雪山西南侧的姜根迪如冰川丛中,为万里长江的正源( 中源)。沱沱河源头的水面仅宽约3米,深不足一尺。向北流经130公里后,受到乌兰乌拉山的阻挡又掉头向东,一直穿过青藏公路的沱沱河大桥,在以下60公里处与当曲汇合,最后沱沱河与楚玛尔河汇合成通天河。沱沱河镇,就是处于长江源头漫滩区域,海拔4600米,被称为万里长江第一镇,长324米的长江源头第一桥和全长1389.6米的青藏铁路长江源特大桥都在这里。
可能是昨晚终于碰到个同样反骑的骑友可以作为搭档一起走宽心了,今早七点闹钟响时居然没起来,等到八点半才起床,收拾好吃过早餐出来时已是九点半。出来就是长江源第一镇、长江1号邮局、长江龙、长江源第一桥等
小伙伴,八月中旬从Macao出发,走滇藏线到拉萨,现在反骑青藏,跟我说想家了,但还是准备骑到北京再回家。
这边耍开心了往前走时都十点了,可以说我们今天十点才出发,比平常晚了一两个小时,今天还要跑140公里到五道梁,难度大了
太阳已经高高在上
出镇走了几公里,便到了可可西里国家级自然保护区
美丽的可可西里,现在是秋天,草木都黄了,若是夏天过来估计更美
见到了梦寐以求的藏羚羊
一直在陪伴着我们的青藏铁路
一路行走,一路风景,还是很惬意的!
雅玛尔河又名红水河,长江北源,远处是铁路桥。断桥据说是移动冰丘所为,新的公路桥增加防撞措施。
这些钢管是做什么的你估计想不到,专门给永久冻土路基散热用的,在青藏线上你会看到很多,无论青藏公路还是青藏铁路
中午两点钟才到的二道沟镇,只走了60多公里,本来计划到二道沟里面的沱沱河保护站休息会儿,讨点开水,结果里面一个人都没有,可能都出去任务了。只好跟搭档一起吃了干粮继续赶路
看保护站里的旗子,就知道我们又遇上了超强逆风侧风,离风火山还有十几公里
下午四点时到的海拔5010的风火山,逆风很大,爬坡很累
风火山上的三江源国家级自然保护区立碑,关于三江源国家级保护区,我在青海省博物馆里看过,介绍的非常好,大家有空可以去看看
下午四点了,离太阳落山三个小时,前方还有七十多公里到今天的目的地五道梁,可爱的逆风也还在,而且越来越大,看来天黑前是肯定到不了了
下午五点半到的北麓河大桥,还有四十五公里,人疲车乏,车速只有十一二码,爬不动了
上坡,逆风,好像这些还不够,我们又遇上了堵车,烂路
单车根本挤不过去,只能跟在大卡车后面,今天吃了好多土
路通了,天也黑了
我们看看夕阳吧
晚上七点,天已经黑下来,路上偶遇道班工人们在路边收拾垃圾,此时已经很冷了,也早就过了下班时间,却因为109国道上的路人乱扔垃圾,他们还得继续劳作
七点半,天彻底黑下来,夜骑,还有二十多公里
还好最后十几公里基本上都是下坡,八点四十我们终于到了五道梁镇,此时双手双脚都已经冻麻木了,小伙伴说再也不夜骑了!前几天我也说过再也不夜骑了………
五道梁的物价好高,找了好几家之后才找到一家一个普通间两个床位100块钱,再也不少,住进去之后发现这旅社居然没水,没法洗漱……
最后来个彩蛋,哈哈…
我和我的小伙伴都惊呆了…
五道梁位于被人们称为“生命禁区的青藏高原和西部高山地区,地高天寒,长冬无夏。藏北高原7月平均气温低于8℃,五道梁7月平均气温为5.5℃,是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨,一般高原反应会在五道梁处非常显现,因海拔和地势,空气不流畅,又因这一带土壤含汞量较高,植被较少,造成空气中含氧量很低,被认为是青藏线上最难的地段,很容易发生高原反应。此地曾被称为“到了五道梁,哭爹又叫娘!”。
我们的109青藏线反骑之旅-当雄
第一天,2010.10.21,晴
拉萨-德庆乡-羊八井镇-拿多拉山-念青唐古拉山-宁中乡-当雄县
里程:162公里
为什么要反骑?为什么选择109?
其实早在318开始之时,我就跟队友们提着到拉萨后反骑,至于哪条线路,317,109,214都可以。只是那时候大家都不能确定自己就一定能骑到拉萨,反骑的事谈了太早。
到了拉萨重提反骑之时,大部分队友都已做好计划直接回家了。大家都是请假或者辞职出来的,不可能在外面待太长时间。还可能现在已经十月底,骑行季节有点晚,也约不到队友一起反骑!
最后想想自己318一步一步骑过来,现在也不算新手了,一个人没什么不行,先出发,估计路上还能被捡哦!
至于为什么是109?因为今年我的骑行是从青海湖开始,走109路过青海湖,不如正好先把这个圆画上吧!
反骑的攻略可是真不好找,最后干脆不找了,拿着藏地地图直接看,第一天计划悠着点,九十多公里到羊八井就成!
没定闹钟,一觉睡到自然醒,抬眼一看,八点多,还行,不算很迟!收拾东西,洗漱,下楼退房出发,九点到路边吃早餐,然后到布达拉宫拍照!
这次是真要告别拉萨,告别布达拉宫了!
拉萨,是一座很美很悠闲很虔诚的城市,也是一座开放的城市,没有以前听到的那么神秘,可我只能是一名过客,终需离开,有生之年还想再来,不知能否再来?
给我的小希拍完告别照,继续一路向西…
109国道是西宁到拉萨,从拉萨出发的话,就是先往西走,接着往北,然后往东走到西宁。全程1923Km,海拔最低点为西宁市1957米,最高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩;中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区;南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步,被人们称为“生命禁区”。
而青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申卡岗坡、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口;需穿越荒凉的可可西里无人区和广袤的羌塘草原;需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流,几大山脉的绵延白雪,加上高原特有的蓝天白云,使得青藏线可以用一个词语来概括:壮阔!
“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中,可能会经历四季的天气,刚刚还是艳阳高照,转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下,却仍然生活着大量的野生动植物。骑行在路上,时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴;成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏;苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰色的天空中。它们为寂的高原带来生命的活力,你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣,风景却壮美迷人,辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。
青藏公路已经建成60多年了,一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。2006年开通的与它并行的青藏铁路,则是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心,一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达(经幡、风马旗),路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石,群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。
从布达拉宫出城没多久经过一个立交桥,指示牌上出现青藏公路
接着走十来公里,在堆龙德庆区看到109国道指示牌
到这应该算是正式踏上了109国道了吧?再往前走,出了堆龙德庆区,码表指示二十多公里,终于在路边看到3866里程碑,但因为我是反骑,所以里程碑都是在道路另一侧。109国道上大车很多,等到3864时,终于寻觅到一个机会过去给小希留个合影
一路前行,全程蓝天白云,随处可见漂扬的经幡
中午十二点多到了德庆乡,点的一份盖浇饭,米饭又回到了夹生状态。码表显示里程66公里,那距离羊八井还有二三十公里,下午轻松
蓝天白云,牛羊草原,出了德庆乡检查站,告别堆龙德庆区,很奇怪,这一路居然都不检查身份证了,好不习惯!
下午到羊八井这段路遇上逆风,骑得慢了
路上遇到一群北京的车友跟我打招呼,问我去哪?一时哑口!我要去哪?还真没想过,我只是不想回家,所以只能反骑,选择继续在路上。所以我只能回答“反骑”。不知他们听懂没有,反正是继续跟我竖着大拇指,直到消失
一路有青藏铁路相伴相随
远处雪山下的羊八井镇,看来今天我要在雪山下睡眠
到了羊八井镇后,发现这边很差劲,刚从拉萨出来的我,真心接受不了。看下时间不到四点,前面有大约三十公里上坡到垭口,天黑前肯定能赶到,然后再四十多公里下坡,差不多能赶到当雄!果断继续前行,一个人走时就是这个方便,随时能走能留。
回望羊八井,草原,雪山,牛羊,蓝天,白云
坡不算太陡,能保持在十几的速度,所以不必太着急
没想到傍晚五点多六点就到了拿多拉山垭口,只有经幡没有碑文,差点直接被我略过
接着一路平缓下坡,青藏公路真的好走,路边又没有民居没有牛羊,不带刹车,时速四十七八公里下坡,真是酸爽!我觉得我都可以跟边上青藏铁路上的火车飚一个了
忽然想起个事,这一路不说反骑的骑友没碰到一个,顺骑去拉萨的骑友也一个都没碰着,什么情况?这时候骑青藏线的真的这么少么?
傍晚六点半过了宁中乡,离当雄县还有18公里,看来今天我不需要夜骑了
当雄草原上的黄昏
早霞不出门,晚霞行千里!明天又是个好天气
十八公里的起伏缓上坡,七点半,终于到了当雄县!
进城找住宿时终于碰到一个骑友,两人合伙要了个标准间,避免了一个人住一间房的尴尬,兄弟是第三次进藏,这次是从格尔木过来去拉萨的,佩服!一起吃了个饭,问了问前面路段的情况,没有两百多公里无人区,无需自备帐篷睡袋,心里舒了口气,不过,往北走很冷,昆仑山都下雪了,心里又是一紧。
吃过饭去超市买瓶水,再买两个大饼,明天准备175公里到那曲,难度估计很大,备点干粮不会错!
如何做到边打工边旅行?
1、旅行期间,出租自己的家
预期收入:视地段、租房时长、装修、器具齐全度及整洁度而定,搞不好你这个月的房租都出来了。
方法:各大短租网站疯狂po信息。给家拍照时记得要有好光线,顺便P好看点 。
出去玩,房子还自动给你赚钱,这方法还!有!谁!只想说…我去云南过小长假时,因为出租房间,把机票钱赚回来了。
副作用:这个方法可能会使你的旅途不太“安宁”,随时会收到来自房客的骚扰,比如为什么wifi断线啦,怎么调热水器温度之类的...如果你们之间有时差,吼吼,那就更精彩了。还有,如果你招来的房客是个party animal…回家后的卫生工作可能是个问题。
Tips:如果没有合适的房客宁愿别租,在你离开前记得跟房客演示下如何使用家中的电器,交代好注意事项。
2、如果你有车,也出租掉
然而我并木有车 。好气哦,空有一个聪明的小脑瓜,一毛钱都不给我。不写了,方法及情况同上。
推荐APP:Roadie
如果你是准备了一辆空间比较充裕的车,那么你就可以顺路当一回快递,给Roadie上的亲们送货啦~一般来说,同城大概能赚$8-$50一趟,如果是较远距离的,最高可以赚$650哦!据说如果帮忙运送宠物,还能赚更多!
3、低买高卖,赚差价
预期收入:看是什么产品了,电子产品的话,几百刀轻轻松松,努把力上千刀也是有可能的。
方法:旅行时,A地进货,B地卖,B地继续进货,C地继续卖。
进货原则:产品一定是某地特产、特色或者纪念品(独特);或者是某名牌原产地和打折季购物(便宜)。
下一个目的地带去什么呢?这时候就要看你的眼光毒不毒了。事先调查好,一定挑A地有/便宜,而B地无/贵的商品(如果你会讲故事,给商品注入情怀,可以无视前面这句)。
比如说,国内出发去美国及巴西玩,可以在美国带几个ipad去巴西卖(全球比价,美国ipad价格始终最低),巴西ipad价格至少是美国的2倍。之后从巴西带回卡沙萨酒、蜂胶等特产回国翻倍卖。
另一个例子,印度的政策是让穷人也有钱吃到药,所以药品都很便宜。同样的进口药,国内为了保护国产药品,会数倍抬高进口药品价格。所以....去印度旅行时可以带回几盒抗癌药卖掉。尼泊尔的羊绒制品极便宜,且花色图案美的不行,国内商场动辄上千的cashmere制品跟它们比瞬间黯然。
接下来是客源问题,线上可以通过各种社交工具约人卖掉(考验英文的时间到了),线下最快的就是摆地摊了嘛。如果在国外卖不出,拿回国放在自己的淘宝店或者自媒体平台(微博、微信票圈、QQ群)出掉也是不错的选择啊。
Tips:别太贪心,小心来自海关的衷心问候。以及,买太多卖不出去可是要赔的。
4、人肉快递员
预期收入:视难度和市场而定。
方法:逛当地华人(留学生)论坛,留心他们需要什么,可以从国内或者免税店(比如烟酒)帮带。高阶点的,如果你英文够好,可以在各大社交工具上看外国人有什么需求。
帮国外的华人带烟就不说了,大家都能想到,费用可以看看同类服务的收费情况再定。分享一个朋友在欧洲自驾游的事,从A地帮某当地人捎带宠物狗去B地,于是整个行程的餐费被报销了…天天票圈晒大餐啊,又是海鲜又是红酒…心动,然而我不会开车。
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5、卖掉你的旅拍照片
预期收入:Foap网5刀一张,Twenty20网2—32刀一张
器材:Gopro、各类专业摄影设备
照片拍都拍了,如果能折现不是更好?拥有Gopro的用户,现在有新的现金奖励计划激励你们上传分享视频。或者注册500px、Flickr及shutterstock账户(需** ),上传并设置你的得意之照。不上传,你永远不知道有多少人会购买它们的商业使用许可(而且价格不菲)。
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每成功成交一次,Foap会抽取50%的服务费用,剩下5美元则给照片拍摄者。关于的质量、版权协议、付款方式,Foap都有一些保障措施来保护双方的权益。
6、寻找季节性农场工作或者做义工
预期收入:季节性农场工作至少最低保障工作,国际义工、青旅义工视情况而定途经:国际农场义工:,。
如果你有资格在英国工作,可以试试,从短期园艺工到行政助理应有尽有。
做义工是个很好的方法,除了能认识来自各国的朋友,还能换到食宿。清迈附近的农场每天只要干5小时的活就可以换来食宿,甚至附送冥想、大自然体验等活动。
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